2016년, GE가 항공기 엔진의 연료노즐에 금속 3D프린팅 기술을 적용하여 양산에 성공한 이후, 제조업 혁신을 이끌 ‘금속 3D프린팅’ 기술은 계속 주목을 받아 왔다.3D 프린팅이라고 하면 스트라타시스 등이 분말을 분사하여 한층한층 쌓아 원하는 제품을 만드는 기술을 생각하기 쉽다. 이게 가장 일반적으로 알려진 방식이기 때문에 그것을 떠올리는 것도 것도 무리는 아니다.하지만 금속 3D 프린팅은 분말 소재를 분사하여 제품을 만드는 것에서는 같은 개념이지만 소재 등에서 다소 차이를 보인다. 금속 3D프린팅 기술은 3D 설계 데이터를 2

엔비디아가 미국 로스앤젤레스에서 열린 시그라프 2019(SIGGRAPH 2019)에서 실시간 렌더링을 기반으로 달 탐사를 직접 체험해볼 수 있는 데모를 공개했다.아폴로 11호의 달 착륙 50주년을 맞아 엔비디아는 RTX 상호 기술 기반 데모를 통해 참가자들이 달 탐사를 체험할 수 있도록 했다. 엔비디아 부스 방문객들은 스크린에서 극사실주의 렌더링 작업으로 구현한 아폴로 11호와 우주비행사의 달 착륙 장면을 확인할 수 있다.부스에 설치된 카메라 한 대가 사용자의 움직임을 포착해, 이를 3D 렌더링한 실제 우주비행사의 움직임에 연결한다

사물인터넷(IoT, Internet of Things)은 언제, 어디서나, 어떤 기기든 통신이 가능하도록 구현하는 기술로, 유무선 네트워크에서 사물 정보가 상호작용할 수 있는 시스템을 말한다.쉽게 말해 세상 모든 기기들이 인터넷으로 서로 연결된다는 것이다. 인터넷으로 상호 연결되면 정보의 공유 및 원격조작 등 편리한 점이 아주 많아진다. 우리가 인터넷을 처음 접했을 때 “세상 참 좋아졌네”라며 감탄하던 그것과 흡사하다고 보면 된다.사물인터넷은 몇 년 전부터 업계에서 크게 부각되고 있다. 관련 플랫폼 업체를 비롯해 소프트웨어 업체,

자동차 산업이 완전 자율주행, 커넥티드, E-모빌리티(electric mobility) 솔루션으로 옮겨감에 따라 차량은 전자·기계·열·화학 외 여러 시스템이 결합된 복잡한 ‘시스템 복합 체계(system-of-systems)’ 형태로 변하고 있다.따라서 자동차를 이젠 시스템별로 설계하여 서로 조합하는 방식이 점점 더 어려워지고 있다. 특히 커넥티드 자율주행 전기 차량과 연결된 여러 가지 주요 엔지니어링 요소가 이 어려움을 더욱 가중시킨다.그 이유는 센서 및 관련 데이터 유형이 늘어나고 다양해짐에 따라 소프트웨어 및 하드웨어 설계가

POSIX OS는 새롭고 다이나믹한 차량용 소프트웨어 애플리케이션의 기초가 된다. 그러나 진단, 네트워크 관리, SOME/IP 등과 같은 자동차 관련 기능은 부족하다. 이러한 작업들을 지원하는 표준인 AUTOSAR Adaptive를 새로운 자동차 OEM 프로젝트에 적용할 수도 있겠지만, 차량 플랫폼이 아직 AUTOSAR Classic에 기반으로 하고 있다면 POSIX 운영 체제를 성공적으로 활용할 수 있는 방법은 무엇일까?AUTOSAR Classic 소프트웨어 표준에 기반한 ECU 프로젝트는 현재까지 폐쇄적이며 상호 작용하는 하위

광 정렬 및 정밀 광학 포지셔닝은 어렵고 시간이 많이 소요되는 프로세스이다. 그 이유는 간단하다.광학 또는 광소자 조립 시 부품 간 또는 입출력 소자 사이 나노스케일의 미세 정렬이 잘못되면 성능에 큰 영향을 미칠 수 있으며, 제조 과정에서의 미세한 위치 변화는 성공과 실패를 가를 수 있는 중요한 요인이기 때문이다. 이 문제는 고성능 카메라, 대물렌즈, 레이저, LIDAR 어셈블리에서 반도체 제조의 실리콘 광 웨이퍼에 이르기까지 수많은 첨단 광전자 제조 시장에 만연하고 있다.액티브 얼라인먼트(Active Alignment)는 현대 시

기술적으로 점점 발전하고 있는 전기자동차. 최근 도로에서는 전기자동차가 운행되는 모습을 자주 볼 수 있다. 하이브리드가 아닌 순수 전기자동차를 말이다. 하루에 한 대 볼까말까 했던 적이 엊그제 같은데, 이제는 하루에 서너 대를 보는 말도 있다.이를 봤을 때 아직 소비자들이 바라는 만큼 기술적으로 완전하지는 않지만 전기자동차가 자신의 영역을 서서히 확보해나가고 있다는 건 확실한 것 같다.그러나 기술적인 문제는 여전히 남아 있다. 배터리의 긴 충전시간과 짧은 주행거리, 충전의 불편함 등이 그것이다. 이를 한 방에 해결할 수 있는 방안은

통신이나 방송의 시대로 접어들면서 우리들이 항상 접하지만 잊고 지내는 것이 있다면 그건 바로 안테나이다. 어릴 때 기억이 난다. 새마을운동이 시작되면서 초가로 된 지붕이 어느 날 슬레이트 지붕으로 바뀌었다. 그리고 그 슬레이트 지붕 위에는 이상하게 생긴 것이 우뚝 솟았다. 바로 TV용 안테나였다.당시 TV에서는 만화영화 캐산이나 그랜다이저 등이 인기리에 방송되어 있었는데, 그 방송 채널들은 이상하게 잘 잡히지 않았다. 화면이 불량했다. 어찌 알았던 것일까? 지식이 전혀 없었는데도 지붕에 있는 안테나를 약간씩 돌리면 방송이 잘 잡힌다

아마존웹서비스 및 IBM 등이 클라우드 기반 서비스, 혹은 클라우드 서비스를 외치고 있다. 우리도 많은 정보처를 통해 클라우드 서비스라는 말을 접한다. 그래서 클라우드 서비스에 대해 조금 아는 것 같은 느낌은 든다.그러나 클라우드 서비스를 구체적으로 분류해보면 아주 복잡해진다. 서비스 모델에 따라 분류가 다양하기 때문이다.클라우드 서비스는 일반적으로 인터넷 기술을 활용하여 사용자에게 가상화된 IT 자원을 제공하는 서비스를 뜻한다. 제공되는 IT 자원에는 소프트웨어, 저장장치, 서버, 네트워크 등이 포함된다.클라우드 서비스를 이용하는

우리나라에는 국가핵심기술이라는 게 있다. 자세히 알아보지는 않았지만 외국에도 이런 제도는 있을 것 같다. 없다면 오히려 그게 더 이상한 것이 아닐까?국가핵심기술이란 해외로 유출될 경우에 국가의 안전보장 및 국민경제 발전에 중대한 악영향을 줄 우려가 있는 기술을 말한다. 우리나라는 반도체, 디스플레이, 조선 등 주력산업 관련 64개 기술이 현재 지정되어 있다*국가핵심기술 지정현황 : (20007) 40개 → (2010) 48개 → (2013) 55개 → (2016) 61개 → (2018) 64개국가핵심기술로 지정되면 해당기술을 보유한

인류가 당면한 가장 큰 과제인 환경 문제를 비롯하여 연비 향상, 신·재생 에너지, 청정에너지 등 다양한 분야에서 뛰어난 물성과 기능을 바탕으로 커다란 활약을 펼치는 것이 있으니 바로 탄소섬유(Regular, High Tenacity, High Modulus)이다. 탄소섬유는 환경 친화적 특성과 다양한 장점을 가진, 지속가능 성장을 위한 핵심 소재이다.자료에 따르면 탄소섬유는 탄소 원소의 질량 함유율이 90% 이상인 탄소계 섬유 소재를 말한다. 제품의 형태에 따라 토우(Tow), 직물, 프리프레그(Prepreg), 매트(Mat), 필

장갑차라고 하면 어떤 생각이 떠오를까? 외부 충격을 제대로 흡수하지 못해 생기는 불편한 승차감, 숨막히게 덥거나 살 떨리게 추운 내부, 귀가 찢어질 정도의 소음...하지만 이제 이런 장갑차는 추억이 될 것 같다. 요즘 장갑차는 승용차에 적용되는 기술로 제작되어 기동력과 승차감이 좋아졌다. 현대로템에서 100% 국산 기술로 만든 K806과 K808 차륜형장갑차에는 기존 장갑차에서 볼 수 없었던 최신 기술들도 적용돼 있다.차륜형장갑차는 캐터필러(여러 개의 강판 조각을 벨트처럼 연결해서 차바퀴로 사용하는 것)를 사용하는 궤도형과 달리 자

앞으로 무선의 생명은 상호 연결성에 있다고 봐도 된다. 현재도 그렇다. 블루투스나 와이파이 등 근거리 무선통신이 일반화되면서 우리 주변에 있는 모든 기기들은 네트워크로 연결이 보다 용이하고 일반화되었다. 와이파이나 블루투스 같은 근거리 무선통신은 그러나 공간적인 제약 등 몇 가지 단점이 존재한다. 진화가 필요한 이유이다.이에 업계에서는 초광대역 기술인 UWB(Ultra-Wide Band) 기술에 주목하고 있다. 이 기술은 모바일, 자동차, IoT(Internet-of-Things), 산업 시장을 비롯한 다양한 분야에 적용될 수 있어

오늘날 주류 메모리인 DRAM, 플래시 및 SRAM은 수십 년을 거쳐 성숙했고 지속적으로 진화하고 있다. 하지만 이 메모리는 무엇보다 성능, 전력, 비용 측면에서 스케일링이 더욱 어려워지고 있다. 컴퓨팅은 지속적으로 확장하고 있다. 많은 사람이 수백억 개 저가 컴퓨터가 모든 산업·소비자 제품에 내장되어 IoT를 형성하고, 퍼블릭·프라이빗 클라우드 데이터센터에 저장되는 데이터가 폭발적으로 증가하는 세상을 상상한다.이에 따라 새로운 메모리는 필요해졌고, 다행해 MRAM(Magnetic RAM), PCRAM(Phase Change RAM

콘티넨탈이 미국 실리콘밸리의 디스플레이 솔루션 기업인 레이아(Leia)와 3D 기술을 적용한 콕핏 솔루션, ‘내추럴 3D 라이트필트 계기판(Natural 3D Lightfield Instrument Cluster)’을 개발한다. 이 시스템은 2022년부터 양산된다.라이트필드 디스플레이 제품은 차세대 매체로서 3D 영상의 깊이를 편안히 느낄 수 있도록 할 뿐만 아니라 하이라이트, 반짝임 등 빛을 이용한 다양하고 복잡한 조명 효과를 구현한다. 이 기술은 운전자에게 필요한 정보를 실시간으로 전달해 한층 편안하고 직관적인 상호작용을 지원하

메모리 반도체에 대한 우려의 시선이 많다. 가격이 지속적으로 하락하고 있어 관련 기업들의 실적도 예전 같지 않다. 그래서 일각에서는 메모리 반도체의 위기론을 역설하기도 한다.그러나 분명한 것은 앞으로 메모리 반도체의 수요는 지속적으로 늘어날 것이란 사실이다. 그 이유는 메모리 반도체가 사용되는 새로운 산업군이 점점 더 많아지기 때문이다. 예를 들면 4차 산업 혁명이 점점 현실화되고 있으며, 이것이 본격화되면 인공지능, 빅데이터, 사물인터넷 등에 필요한 고성능 메모리의 수요는 증가될 수밖에 없는 것이다.이처럼 수요가 증가하는 것이 업

2000년대 이전까지는 IQ가 높아야 한다고 학습 받았다. 세계 최고의 물리학자 중 한 명인 아인슈타인의 아이큐 지수가 200에 근접한다는 둥 IQ가 높으면 천재에 가깝다고 인식되었다.그런데 한 세대가 지난 어느 날, 2000년대 이후 세상에서는 EQ가 높아야 한다고 강조되었다. IQ도 물론 중요하지만 사회생활을 잘 하려면 EQ도 중요하다, 혹은 IQ보다 EQ가 더 중요하다고 언급되었다.이렇게 다른 주장을 펼치는 세상에 저항하며, 왜 자꾸 잣대를 바꾸냐고 따질 수는 없다. 시대가 변하면 중요하게 여기는 것도 변하는구나. 이렇게 생각

대용량 실시간 서비스를 위한 MEC(Mobile Edge Computing) 기술에 대한 관심을 가져야 할 것으로 보인다. 이유는 5G 서비스가 본격화되면 이 기술에 대한 수요가 상당할 것으로 기대되기 때문이다.간단하게 예를 들어보자. 삐삐삐, 전방에 추돌사고 발생! 안전 운전 하십시오. 운전자에게 이런 안내가 도착했다고 치자. 이는 사고 지역에 위치한 차량 및 도로변에 설치된 센서를 통해 위험 상황을 제공받아, V2X(Vehicle to Everything) 단말 또는 스마트폰으로 운전자에게 경고 메시지를 실시간으로 알려주는 것이

세계적으로 농업은 기계화가 더딘 산업으로 분류된다. 인간이 하기 힘든 노동을 트렉터나 경운기가 대신하고, 드론이 농약을 살포하는 등의 일은 정착됐지만, 과일을 따거나 모종을 심고 꽃을 가꾸는 등 인간의 정교함과 섬세함이 들어가야 하는 부분은 기계화를 도입하기 곤란하한 부분이 많기 때문이다.그러나 세계 각국은 식량 부족, 노동력 부족 등 농업과 관련된 여러 문제를 해결하기 위해 인공지능·센서기술·데이터분석 같은 첨단 기술을 농업에 도입하려는 시도를 계속 하고 있다. 이들 기술을 결집시킨 것이 바로 농업용 로봇이다.Market Stud

IBM Food Trust. 식품에 대한 신뢰와 투명성을 확보하기 위해 IBM이 제시한 솔루션이다. 농장에서 식탁까지 식품 공급망 전반에서 투명성·표준화 및 효율성 향상을 위해 식품 부문의 혁신가들과 영향력자들이 이 솔루션으로 상호 협력하고 있다.IBM의 설명에따르면, 농장에서 식탁까지 식품이 이동하는 과정에 다양한 사람들과 기업 간의 수많은 거래가 있다. 이 프로세스를 간소화하여 공급망의 모든 구성원 간에 거래를 안전하고 효율적으로 공유할 수 있다면 어떨까?라는 물음이 생긴다. IBM의 도움을 받아 그 방법에 대해 알아보자.IBM