2018년 5월 16일 Automoitve Report·MSD·IO Media가 주최한 제3회 Automotive Conference 2018이 성황리에 마무리됐다. 행사가 진행된 쉐라톤 서울 디큐브시티 그랜드볼룸에서는 장대빗가 내리는 와중에도 150여명의 참관객이 참석하여 뜨거운 열기를 뿜어냈다.바깥의 봄비가 때아닌 봄의 무더위를 식혀준 것처럼 이번 컨퍼런스는 자동차 산업의 패러다임 변화에 대응할 수 있는 방향을 제시했다는 평가이다. 컨퍼런스에는 자동차부품연구원, 하나금융투자, 한국오라클, 윈드리버코리아, 서연이화, 지능형자동차부

폭스바겐이 200억 유로에 달하는 전기차 배터리의 조달 계약을 체결, 잠복해있던 MEB 프로젝트가 수면 위로 드러났다. 폭스바겐의 MEB 프로젝트는 폭스바겐의 ‘로드맵ERoadmap E’에 기반하는 것으로, ‘로드맵 E'는 2025년에 폭스바겐이 전기차 300만대를 생산하여 글로벌 1위를 차지한다는 것으로 압축된다.이를 위해 폭스바겐은 우선 2025년까지 순수전기차(BEV) 50종, PHEV 30종 등 80개 모델의 전기자동차를 출시하고자 한다.이 로드맵에 따라 최근 첫 번째 MEB 파트너들과 200억 유로의 배터리 공급 계

글로벌 첫 자동차 전시회인 북미 국제 오토쇼North American International Auto Show가 최근 막을 내렸다. 이 전시회는 미국 자동차 산업의 중심지인 디트로이트에서 개최된다는 점과, 세계 5대 오토쇼 중 가장 먼저 열린다는 점에서 주목을 받는다. 그해 자동차 산업의 트랜드를 볼 수 있기 때문이다.세계 5대 오토쇼 중에서 그 명성이 다소 퇴색됐다는 비판도 있지만, 올해는 GM, 포드, FCA, 토요타, 닛산, 혼다, 현대/기아, 폭스바겐, BMW, 벤츠 등 30여 개의 글로벌 완성차 업체들이 총 700여 대의

세계 최대 IT 전시회인 CES 2018에서 토요타·현대기아자동차·포드 등 글로벌 완성차 업체들이 미래형 자동차를 대거 선보인 가운데, 중국의 전기자동차 스타트업인 FMC도 2019년에 전기 SUV를 출시할 것이라고 발표하여 화제를 모은 바 있다.특히 주목해야 할 것은 CES 2018의 핵심요소로 ‘automotive(자동차)’가 지목되었다는 사실이다. CES는 가전 중심의 글로벌 전시회인데, 여기서 핵심으로 자동차를 지목했다는 것은 자동차가 전자제품으로 대두되었다는 사실이다.이와 관련, 신에너지 자동차 기업인 시공전기자동차의 천펑

일본이 수소충전소를 구축하기 위한 합동회사인 ‘제이하임JHyM : Japan H2 Mobility‘을 설립했다. 토요타·닛산·JXTG·이데미츠 등 11개사가 연료전지 자동차용 수소충전소를 정비하기 위해 ‘일본 수소충전소네트워크합동회사’를 설립한 것이다.물론 사업 부문별로 참여하는 회사들의 역할은 달라진다. 예를 들면 인프라 사업자는 수소충전소의 투자·건설비용을 부담한 뒤 제이하임으로부터 수소충전소를 위탁받아 운영하게 된다. 그리고 자동차제조사는 제이하임에 FCV의 수요를 최대로 끌어올릴 수 있는 방안을 의뢰하고 수소충전소의 정비를

가까워진 인공지능의 시대를 체감할 수 있게 하는 기기는 무엇일까? 바로 스마트 스피커이다. 스마트 스피커는 기기에 직접 말을 걸면 온라인 세상과 접속할 수 있는 기기로, 정보검색·음악 재생·날씨 및 뉴스 등의 확인을 비롯하여 스마트 가전과의 연결도 지원된다. 2014년 11월 음성인식기술을 스피커와 결합시켜 아마존이 처음으로 아마존 에코Amazon Echo를 출시한 것이 스마트 스피커의 시초로 알려진다. 아마존 에코는 인터넷 정보검색, 온라인 쇼핑 등의 기능을 지원했다.2015년 들어와 아마존의 제품은 전체 스피커 시장의 25%를

프로스트앤설리번이 전세계 자동차 산업에서 3D 프린팅 소재가 오는 2024년까지 17.8%의 연평균 성장률을 기록하면서 5억7650만 달러의 수익 시장으로 성장한다고 예측했다.자동차 산업이 대량 생산에서 대규모 맞춤 생산으로 변화하면서 맞춤 부품 생산을 전문화한 마이크로 팩토리가 확대되고, 이 기반으로 3D 프린팅이 대두된다는 설명이다. 실제로 쾌속 조형에서 3D 프린팅을 도입, 이미 현장에서는 기존 제품 개발 방식보다 리드 타임(제품 생산 시작부터 완성까지 소요되는 시간)과 비용을 줄이고 있음이 확인되고 있다.프로스트 앤 설리번의

4차 산업혁명에서 중에서 가장 핵심은 역시 비메모리 반도체이다. 4차 산업혁명은 뛰어난 데이터 처리능력을 기반으로 진행될 수밖에 없어 비메모리 반도체는 없으면 안되는 핵심요소인 것이다. 이에 따라 4차 산업혁명의 핵심 기술 중 하나인 인공지능AI : Artificial Intelligence 반도체 특허 출원도 급증하고 있다.2015년 77건에 머물던 AI 반도체 관련 특허 출원이 2017년에는 391건으로 5배 넘게 증가한 것이다. 특히, ‘기계학습용 비메모리 반도체’와 ‘뉴로모픽Neuromorphic용 비메모리 반도체’ 특허 출

자동차 산업에서는 다운타임 비용을 얼마로 산정하고 있을까? 조사에 따르면, 분당 2만2000 달러이다. 시간이 아닌 분이다. 1시간이면 132만 달러, 1일 가동 시간을 16시간으로 환산할 경우에는 하루의 생산 중단 시 지불해야 하는 손실은 2112만 달러(약 226억원)에 달한다.자동차 산업 분야의 경영진은 1분의 생산 중단이 발생했을 때의 손실 비용을 약 2만2000 달러로 산정하고 있다. 이는 닐슨리서치Nielsen Research가 ATSAdvanced Technology Services의 의뢰를 받아 실시한 설문조사의 결과

프로스트앤설리번이 아시아태평양 머신 툴 시장 분석 보고서(APAC Machine Tools Market, Forecast to 2021)를 발표했다. 이에 따르면, 스마트한 통합 가공 머신이 머신 툴 시장의 성장세를 한층 높일 전망이다. 프로스트앤설리번이 예측한 머신 툴Machine Tool 시장 규모는 2021년 161억5000만 달러이다. 이 성장을 뒷받침하는 것은 가공 머신의 통합 추세이다.최소한의 생산비용으로 정밀하고 품질이 우수한 제품을 생산하려는 시장의 요구가 기술 발전과 결합하면서 최근의 금속 절단 및 성형 공구는 단일

매년 기업 및 국가별 혁신을 평가하는 커넥티드 카 혁신 인덱스CCI: Connected-Car-Innovation-Index에서 독일폭스바겐이 1위를 차지했다. 커넥티드 카 혁신 인덱스는 자동차경영연구소CAM의 혁신 데이터를 토대로 연간 총 19개의 자동차 제조사의 커넥티드 카와 모빌리티 서비스 관련 혁신력을 평가하는 연구조사 결과이다.2017년도 글로벌 완성차 기업들의 혁신력 평가에서는 독일의 폭스바겐VW 그룹이 1위를 기록했다. 이어 다임러와 테슬라, BMW, GM이 좋은 점수를 얻었다. 현대는 11위로 닛산, 도요타, 마쓰다,

A3Automation Advancing Association가 통계 보고서를 통하여 2017년 북미 지역의 로봇·머신 비전·모션 제어 시장에서 새로운 기록이 달성됐다고 밝혔다. 자동화의 이점이 다양한 산업에서 받아들여지면서 주문·수익·출하 등 모든 측면에서 최고의 한 해가 됐다는 것이다.제프 번스타인 A3 협회장은 “2017년의 결과에서 눈여겨 볼 점은 자동화 시장의 성장보다 다양한 산업으로 확대되고 있다는 점”이라며 “새로운 산업에서 로봇 공학, 비전 및 모션을 계속 받아들이면서 자동화의 이점을 누리고 있다”고 말했다.§

유럽의 물류 시장(매출액 기준)은 약 1조 유로(2015)에 달하며 독일(25%), 영국(13%), 프랑스(12%), 이탈리아(9%) 등이 상위권의 비중을 차지하고 있다. 1위에 올라 있는 독일의 경우, 지리적으로 유럽의 중심에 위치해 있을 뿐 아니라, 인프라 품질 및 기술에서도 앞서 있는 것으로 유명하다.자료에 따르면, 연 매출액 기준으로 세계 10대 물류기업 중 3개 회사가 독일에 적을 두고 있을 만큼, 독일의 물류 산업은 앞서 있다. 독일의 물류 3대 기업은 Deutsche Post DHL Group(1위), DB Mobili

산업용 이더넷이 공장 네트워크의 주류로 완전히 자리매김했다. HMS인더스트리얼네트웍스에 따르면, 공장 자동화를 위해 새롭게 설치된 노드 중 52%가 산업용 이더넷 기술 기반으로 시장의 과반을 점유했다.HMS의 산업용 네트워크 시장에 대한 연례 연구에 따르면, 지난해 신규 노드의 46%를 차지하면서 시장 주류 교체를 예고한 산업용 이더넷은 전년대비 6% 포인트 증가한 52%의 점유율을 기록하면서 시장의 과반을 넘어선 주류 기술임을 선언했다. 반면 기존 주류 기술인 필드버스는 42%로 전년(48%)에 비해 6% 포인트 감소했다.가장 활

4차산업 및 자율주행 등의 기술이 부상하면서 센서에 대한 관심이 뜨겁다. 이들을 구현하는 핵심 기술이 바로 센서이기 때문이다. 센서기술은 공장자동화, 사물인터넷(IOT)에 필수 기술로, 매우 다양한 분야에서 활용된다. 기계/설비, 공정산업, 자동차산업의 국제 경쟁력을 확보하는 데서도 센서 기술은 핵심적인 역할을 한다.개념부터 정리해보자. 센서란, 직접 피측정 대상에 접촉하거나 그 가까이서 데이터를 알아내어 필요한 정보를 신호로 전달하는 장치를 총칭한다. 인간의 감각으로는 측정할 수 없는 수치도 잴 수 있어 위험이 따르는 작업에도 센

생산 자동화가 전 세계적으로 가속화되고 있다. 이를 보여주는 증거는 바로 로봇밀도이다. IFRInternational Federation of Robotics에 따르면, 2016년 제조산업의 로봇 밀도는 직원 1만명당 74대로 새로운 기록을 세웠다. IFR이 발표한 보고서(2017 World Robot Statistics)에 따르면, 제조산업의 로봇 밀도는 직원 1만명당 74대로, 2015년 66대에 비해 큰 폭의 증가세를 나타냈다.지역별로 볼 때 가장 높은 밀도를 보인 지역은 유럽으로 평균 로봇 밀도 99대를 기록하여 100대 돌

대만이 이동수단의 전동화를 추진한다. 스쿠터는 2035년부터, 자동차는 2040년부터 전동화된 것들만 허용한다는 것을 골자로 한다. 대만 행정원이 전동화를 골자로 한 로드맵을 발표한 것에 따르면, 2030년까지 공공기관용 차량과 버스를 전면 전기차로 바꾼다.대만 정부는 이 로드맵을 실현하기 위해 세부방안을 추진 중이다. 그 내용은 다음과 같다.전기스쿠터의 배터리 교환·충전소 증설: 향후 5년간 총 40억 신 타이완 달러(1451억 원)를 투입하여 총 3310개의 배터리 교환소 및 충전소(각각 1:9 비율)를 증설한다. 이렇게 되면

2021년까지 아시아태평양 지역(일본 제외)의 드론을 포함한 로보틱스 시장이 1332억 달러를 형성한다. IT 분석기관인 IDC는 산업용 로봇의 성장에 힙임어 연평균 31.4%로 빠르게 시장이 확산된다는 연구보고서(Worldwide Semiannual Robotics and Drones Spending Guide)를 발표했다.IDC에 따르면, 아태지역은 전세계 로봇의 가장 큰 수요 지역으로 부상한다. 전세계 최대 로봇 수요국으로 부상한 중국이 로보틱스 분야에서도 시장을 이끌면서 전세계 로봇의 60%가 아태지역에서 구매된다는 설명이다

LG디스플레이가 OLED 투자를 본격화한다. 광저우 팹, P10 OLED 전환 등으로 OLED 생산에 박차를 가하는 것이다. 이것이 완료되면 LG디스플레이의 연간 OLED 패널 생산량은 현재의 세 배 수준으로 늘어나게 된다. 2017년 12월 26일, 산업통상자원부 산업기술보호위원회가 LG디스플레이의 중국 광저우 8세대 OLED 팹 투자를 승인했다. 이로써 LG디스플레이는 자사 사업에 한층 탄력을 받게 됐다. 더불어 관련 장비업체들도 사업에 동참할 기회를 얻을 수 있게 됐다.광저우 팹은 LG디스플레이의 LCD 출구전략의 신호탄으로

IoT 시장이 도약하고 있다. IoT는 범용성을 지닌 기술로, 수많은 분야에서 다양한 용도로 사용될 수 있다. 수많은 IoT의 영역 중에서 실적용은 어떤 분야에서 시작되고, 어떤 부분에서 성장의 기회가 발생될 것인가? 보스턴컨설팅그룹BCG : Boston Consulting Group이 B2B IoT 시장을 전망했다. BCG는 기업들이 2020년에는 IoT 분야에서 2500억 유로 이상을 투자할 것으로 예측했다. 그런데 주목할 부분은 이러한 투자가 특정 유즈 케이스에 의해 좌우된다는 전망이다.BCG에 따르면, 현재 기업의 비즈니스