5세대(5G) 이동통신에 대한 관심이 높아지면서 이 서비스가 과거 기술들과 어떻게 다른지 궁금증을 자아낸다. 물론 과거 기술을 모른다고, 5G 통신을 활용하는 데 무슨 특별한 문제가 발생하는 건 아니다. 컴퓨터의 운영체제 중 도스(DOS)를 모른다고 지금의 윈도 운영체제를 활용하지 못하는 건 아닌 것과 같은 이치이다.1G, 2G, 3G 와 같은 이동통신은 세대(Generation)라고 이름을 붙인다. 그러니까 5G는 5th Generation이다. 세대가 1G에서 4G까지 발전할 때마다 새로운 기술인 주파수, 무선접속(Radio A

약 10년 전, 최초의 전기차는 쾨스텐베르거 가문 소유의 토지 앞에 주차되어 있었다. 이 곳에는 가정집과 가문 소유 회사의 사무실이 자리하고 있었다. Gunter Kostenberger Jr.는 그 당시에 혁신적인 충전 기술의 첫 컨셉트를 개발했지만 시간이 지나도 여전히 대부분 컨셉트로만 남아있었다. 그 컨셉트가 마침내 실행되기 시작한 것은 비즈니스 파트너의 요청이 있었기 때문이었다.전기차에 대한 열정그 이후 비엔나 남부에 있는 한 폭의 그림 같은 마을인 Ebreichsdorf는 전기차를 대표하는 지역으로 성장했다. 이곳에서 Kos

기계의 고장이나 유지보수를 위해 작동을 멈추게 되면 상당한 비용이 발생한다. 이 때 비용은 부품 교체나 수리를 하는 것일 수도 있지만 여기에 더해 생산이 중단되는 시간의 손실도 포함된다. 예측 유지보수가 가능하다면 기계에 손상이 발생하기 전, 미리 감지하는 데 도움을 준다. 그래서 예측 유지보수는 수익의 손실을 방지하는 것 외에도 기계의 수명을 연장하고 새로운 비즈니스 모델을 열기도 한다.인쇄 또는 포장 기계에서는 재료가 한 장씩 미로 같은 롤러들을 통해 이동된다. 이 롤러 중 기계적으로 하나라도 불균형이 발생하거나 베어링 마찰이

첨단운전자지원시스템인 ADAS(Advanced Driver Assistance System)는 운전을 보다 안전하고 편리하게 하기 위한 시스템이다. 그러니까 주축은 사람이고, 시스템이 보조역할을 한다고 보면 된다.아주 일반적으로 사람이 운전을 하다보면 장애물을 급하게 만나거나 운전미숙 혹은 부주의 등으로 인해 사고가 날 확률은 항상 존재한다. 그리고 운전을 장시간 하다보면 집중이 잘 되지 않아 사고 위험에 노출되기도 한다. ADAS는 이런 각종 상황에서 운전자를 지켜주고 보호하는 역할을 한다.ADAS의 핵심은 위험물과의 거리를 감지

전기자동차(electric vehicles)는 화석연료를 사용하지 않는다. 대신 충전되는 배터리를 에너지원으로 한다. 전기자동차는 현재 수소자동차와 더불어 대표적인 친화경 자동차로 불린다.전기자동차 시장에서는 BMW, 다임러, VW, GM, 포드, 토요타, 닛산, 테슬라 등이 메이저 업체로 활동하고 있다. 더불어 BYD, BAIC, Geely, SAIC 등 중국 업체들도 시장에 적극적으로 참여하고 있다. 이들 중 BYD와 BAIC는 2018년 생산량 기준 세계 1위와, 2위를 차지하기도 했다.전기자동차 시장에 참여하고 있는 중소업체

수소연료전지 자동차는 친환경 자동차 중에서도 참 애매한 위치에 있다. 미래 가치는 분명 인정받지만 위력이 터지는 그 시기가 언제일지 모호하기 때문이다.세상을 바꿀 것 같은 위대한 기술들은 그동안 많았다. 1960년대에 등장한 인공지능, 1900년대 초중반에 처음 등장했던 자율주행 자동차, 1800년대에 이미 그 개념이 시작된 전기자동차 등이 대표적이다.그렇지만 이들 중에서 시장성을 동반하여 우리 곁으로 안착한 기술은 그리 많지 않다. 많은 것들은 아직도 ‘진행형’인 상태에 머물러 있다. 이처럼 ‘진행형’이 계속되면 최악의 결과는 시

사물인터넷(IoT)은 4차산업혁명에서 핵심적인 재료이다. 4차산업혁명의 알맹이를 스마트팩토리라고 봤을 때, 스마트팩토리를 구현하는 핵심역할을 사물인터넷이 담당한다. 사물인터넷은 스마트팩토리 외 가정에서, 사회에서, 우리들의 일상생활에서도 지대한 영향을 미치게 된다.4차산업혁명을 모든 사물 간에, 모든 기기 간에 연결이라고 봤을 때, 이 연결의 역할은 사물인터넷이 담당하는 만큼, 사물인터넷 시장은 차세대 먹거리를 제공할 유력한 분야 중 하나이다.한국IDC가 최근 발표한 자료에 따르면 일본을 제외한 아태지역이 2019년 전세계 IoT

다양한 모양과 스타일의 ‘휠’을 장착한 자동차들이 많아졌다. 이는 휠의 기능적인 역할과 함께 디자인적인 역할도 중요해지고 있다는 것을 의미한다 특히 휠의 디자인은 자동차의 이미지에 많은 영향을 줄 수도 있다.자동차 휠은 일반적으로 재질에 따라 스틸 휠과 알루미늄(합금)휠로 구분된다. 이 중에서 알루미늄휠은 녹과 부식에 강하고 스틸에 비해 가벼우면서도 가공하기 용이해 세련된 디자인을 적용할 수 있다. 이런 알루미늄휠의 표면을 보호하고 심미적인 가치를 올리기 위해 도장을 하기도 한다. 분체도료를 분사한 후, 열처리해 도장하는 분체도장

SK이노베이션은 5개의 자회사를 거느리고 있는 에너지 및 화학기업이다. 5개의 자회사로는 대한민국 No.1 정유회사 SK에너지, 국내 석유화학의 선도자 SK종합화학, 글로벌 윤활유 전문기업 SK루브리컨츠, 석유∙화학 전문기업 SK인천석유화학, 원유 및 석유∙화학제품 수출입 전문기업 SK트레이딩인터내셔널 등이 그 주인공들이다.일반적으로 자동차용 이차배터리를 거론할 때 LG화학을 제일 먼저 떠올리고, 이어 삼성SDI를 떠올린다. 이들과 함께 글로벌 이차배터리 분야에서 활동하고 있는 국내 기업이 있으니, 그건 바로 SK이노베이션이다. S

2019년 상반기에도 스마트폰의 판매량은 하향 곡선을 면치 못했다. 앞으로도 이 곡선은 쉽게 바뀌지 않을 것 같다. 전문가들 견해에 따르면, 하향곡선이 당분간 이어질 것으로 보인다.리서치기관 SA가 발표한 자료에 따르면, 2019년 상반기에 스마트폰 판매량은 6.7억대로, 전년 동기 대비 -3% 성장률이었다. 각종 악재가 겹쳤던 만큼 예견된 일이었다.하지만, 양호한 성적이라고, 마이너스 성장률을 기록하기는 했지만 업계에서는 우려했던 것보다 양호한 성적이라 평가하고 있다. 말이 좀 애매하기는 한데, 다시 말해 폭망할 수도 있었는데 그

2019년 출시된 갤럭시 S10과 갤럭시 S10+의 배터리 용량은 각각 3400mAh와 4100mAh이고, 2015년 4월 출시된 갤럭시S6의 배터리 용량은 2550mAh, 갤럭시S6엣지의 배터리 용량은 2600mAh였다. 2010년 갤럭시 시리즈의 최초 제품인 갤럭시S의 배터리 용량이 1500mAh였던 것을 생각해보면 배터리 용량은 10년 만에 2배 이상 증가한 셈이다.배터리의 용량은 스마트폰 사용시간과 직접적인 연관이 있어 스마트폰 사용자들이라면 관심을 갖고 살펴보는 주요 스펙 중 하나인데, 배터리 용량을 나타내는 단위 ‘mAh

최근 전기차 시장이 점차 확대되면서 전기차의 동력원인 리튬이온 배터리에 대해서도 관심이 많아지고 있다. 그런데 전기차 관련 뉴스나 보고서를 보다 보면 배터리를 뜻하는 다양한 용어가 있어 때론 헷갈리기도 한다. ’배터리 셀’, ’배터리 모듈’, ’배터리 팩’... 평소엔 ’배터리’라고 통칭하기도 하지만 사실은 조금씩 다른 걸 지칭하는 말이다.전기차에 탑재되기 위한 전기차 배터리의 ‘셀, 모듈, 팩’의 의미를 정확히 알아보자.전기차 배터리: ‘셀 → 모듈 → 팩’전기차 가동을 위해서는 스마트폰의 수천 배에 달하는 엄청난 양의 전력이 필

최근 ‘4차 산업혁명’이 미래 예측의 화두로 떠오르고 있는데, 4차 산업혁명에 필수인 것이 바로 반도체이다. 그리고 반도체와 더불어 또다른 핵심요소가 있으니 그건 ‘배터리’이다.배터리 기술의 중심이자 차세대 배터리 사업을 선도하는 삼성SDI와 함께 4차 산업혁명은 과연 무엇이고, 왜 배터리가 중요한지에 대해 알아보자 4차 산업혁명과 배터리‘초연결’로 대표되는 4차 산업혁명 시대가 다가오고 있다. 우선, 4차 산업혁명이 무엇인지에 대해 이야기해보자.4차 산업혁명이라는 말은 2016년 세계경제포럼(WEF, World Economic F

최근 대형 가전 회사에서 앞다투어 스틱형 무선청소기를 출시하고 있다. 어린이도 사용할 수 있을 만큼 가벼우면서도 흡입력이 뛰어나 많은 사랑을 받고 있다는 게 그 이유이다. 이러한 무선청소기가 세상에 나올 수 있었던 데에는 리튬이온 배터리가 한 몫 했다.다른 배터리에 비해 가볍고 높은 에너지 밀도로 고용량·고효율 구현이 가능한 리튬이온 배터리는 소형 가전, IT 디바이스부터 전동공구, ESS, 전기차까지 두루 쓰이고 있다. 이처럼 다양한 용도의 리튬이온 배터리, 그 속을 알아보자.리튬이온 배터리의 4대 구성요소 - 양극, 음극, 전해

독일 장비 공급업체 Fleischmann GmbH가 보덴호 인근 알루미늄 조립 플랜트의 단일 프로젝트에 최초로 여러 혁신적인 자동화 솔루션을 적용했다. 예를 들면, IO-Link를 이용해 현장 을 제어 수준에 연결한 것이 대표적이다. 이를 통해 고장 안전 소프트 PLC 하나로 모든 것을 모니터링하고 모든 구성, 프로그래밍, 시각화 및 안전 엔지니어링을 단일 플랫폼에서 수행했다.이에 대해 Fleischmann의 CEO인 Markus Berner는 “IO-Link로 많은 지점에서 진정한 부가 가치를 제공하는 자동화 솔루션을 쉽게 개발할

자동차가 소유에서 공유의 대상으로 바뀌고 있다. 성큼 다가온 공유경제 시대를 위한 기술들을 살펴봤다.자동차는 이동수단이기 전에 주택 다음으로 값비싼 소비재다. 때문에 오랜 시간 자산의 일부로 여겨져 왔지만, 최근 자동차에 대한 개념이 급속도로 바뀌고 있다. 유형의 가치를 지닌 소유의 대상에서 무형의 서비스를 이용하는 공유의 대상으로 말이다.이 같은 변화는 이미 일상 생활에서도 쉽게 찾아볼 수 있다. 국내에서는 쏘카와 타다, 해외에서는 우버, 그랩 등과 같은 카셰어링(차량 공유 서비스) 및 카헤일링(차량 호출 서비스) 업체들이 자동차

자동차에서 운전자가 가장 오래 접촉하는 부품은 시트다. 운전하는 순간뿐만 아니라 주차를 한 이후에도 운전자는 시트와 맞닿아 있다.특히 ‘움직이는 공간 속 의자’라는 특수성은 자동차 시트를 여느 소파나 의자와 차별화시킨다. 자동차 시트는 어떤 역할을 할까, 또 어떻게 만들어지는 걸까? 현대트랜시스의 도움을 받아 자세하게 알아보자.자동차 시트도 의자다. 편안함은 그래서 중요한 요소다. 다만 정지 상태뿐만 아니라 움직이는 중에도 안락한 착좌감을 유지해야 한다는 것이 차이라면 차이다. 또한 자동차 시트는 도로 주행 시 운전자가 올바른 자세

가스감지기 국제공인교정기관인 가스트론교정기술센터가 지난 7월 22일 개소식을 갖고 업무를 시작했다.가스트론교정기술센터는 한국인정기구(KOLAS, Korea Laboratory Accreditation Scheme)에서 국제공인교정기관 인정서를 받은 기관이다. 교정 대상은 가연성•독성•산소 등의 가스이며, 총 17종 36개 범위에 대한 교정을 진행한다.가스트론교정기술센터의 주요 서비스로는 현장을 방문해 직접 교정을 진행하는 ‘현장교정’이 꼽힌다. 이는 국내에서도 몇 안 되는 기관들만 제공하던 서비스로, 현장에 설치되어 있는 가스감지기

독일계 특수화학기업 랑세스(LANXESS)가 오는 10월 독일 뒤셀도르프에서 열리는 세계 최대 플라스틱∙고무 박람회인 ‘K 2019’에 참가하여 뉴모빌리티·도시화·디지털화 등의 주제로 엔지니어링 플라스틱을 비롯하여 우레탄·첨가제·무기안료 같은 지속 가능한 소재와 기술을 선보인다.지속 가능한 이동성을 구현하는 플라스틱 신소재엔지니어링 플라스틱 사업부는 하이브리드 자동차부터 플러그인 하이브리드, 순수 전기차에 이르는 전기이동성, 친환경차 관련 신소재 및 적용 부품을 소개한다. 자율주행 및 디지털 연결(digital connectivit

가트너(Gartner)가 2019년 전세계 스마트폰 판매량 전망을 발표한 것에 의하면, 2019년 전세계 스마트폰 판매량은 15억 대로 전년 대비 2.5% 감소할 것으로 예상된다.그러나 가트너의 애널리스트들은 5G 모델의 폭넓은 가용성과 전세계 통신사업자들의 적극적인 5G 서비스 패키지 프로모션에 힘입어 2020년에 스마트폰 판매량이 다시 증가할 것으로 예상하고 있다.또한, 2020년에는 애플의 첫 5G 아이폰이 출시되면서 아이폰 사용자들의 휴대폰 업그레이드를 촉진할 것으로 전망했다.2020년 하반기, 5G 스마트폰 판매량 증가가트