EU가 최근 CO2 감축 목표치를 예상보다 강하게 책정하자 완성차 업체들은 울상이다. 특히 세계 시장을 이끌고 있는 독일의 완성차 업체들은 비상이 걸렸다.

2018년 12월 17일, EU 집행위와 EU 의회 및 EU 내 교섭기업들은 자동차의 CO2 배출 규제 목표에 합의했는데, 내용에 따르면 승용차의 경우 2021년 대비 2025년에 15%, 2030년에 37.5%를 감축해야 하며, 소형상용차의 경우 2021년 대비 2025년에 15%, 2030년에 31%를 감축해야 한다.

이는 기존에 업계가 주장했던 것보다 훨씬 강도가 센 것으로, 그래서 PA 컨설팅은 2021년이 되면 볼보, 토요타, 르노 닛산, 랜드로버 등 4개 기업을 제외한 유럽에 진출한 다른 모든 완성차 기업들은 CO2 배출량 기준을 준수하지 못해 벌금 부과 대상이 될 것으로 예상하기도 했다.

특히 독일 업체들의 경우 소형차보다는 준중형급 차량 생산에 중점을 두고 있어 이번 EU 결정에 따라 보다 더 큰 타격이 예상된다. 그래서 이들은 전기차 생산에 사활을 걸 수밖에 없는 처지가 됐다. 그 결과, 아우디는 2019년도 전기자동차 생산량이 전년 대비 10배, 메르세데스 벤츠는 전년 대비 15배에 육박할 것으로 보인다.

김종율 기자 다른기사 보기