BMW가 미국 사우스캐롤라이나주 스파턴버그 공장에서 노동자의 작업을 돕는 외골격 장치를 도입했다. 많은 힘이 필요한 작업을 수행하는 노동자의 노동 강도를 낮춰 피로를 줄이고, 궁극적으로 사고를 방지하는 효과가 있을 것으로 BMW는 기대했다. 외골격Exoskeleton이란, 유기체의 외부에 존재하는 단단한 구조물을 지칭하는 과학 용어이다. 외골격은 거미나 개미와 같은 곤충이나 가재, 게, 새우 등 갑각류 등에서 볼 수 있는데, 이들은 부상으로부터 보호받으면서 몸보다 몇 배나 큰 물체를 들어올리는 괴력을 보인다.외골격 장치는 일종의 웨

핀란드의 기술연구센터인 VTT가 자체 제작한 자율주행차 마릴린Marilyn과 마르띠Martti로 눈길주행에 성공했다. 이 테스트는 폭스바겐의 투아렉Touareg, 시트로앵의 C4 자동차에 카메라와 안테나, 센서, 레이저 스캐너, 레이더 등을 장착한 자율주행 자동차로 진행되었으며, 속력은 40km 정도였다.눈길과 같은 악천후 환경은 자율주행차량에게 아직 도전의 영역이다. 눈, 비바람 등의 변수는 자율주행차량의 정보 수집과 실행에 변수가 되기 때문이다. 350만 마일의 자율주행차 실주행 기록을 갖고 있는 구글 웨이모의 경우, 자율주행

인공지능(AI)을 기반으로 하는 자율주행 자동차에 대한 관심이 뜨겁다. 그런데 자율주행차를 구현의 기본은 첨단운전자보조시스템ADAS : Advanced Driver Assistant System이다. ADAS는 자동차 및 특수 차량의 안전성과 효율성을 높여주는 기술로, 자율주행의 근간을 제공한다. 스트래티지애널리틱스에 따르면 ADAS의 글로벌 시장규모는 2023년경 438억 달러에 달하는데, 이 중에서 센서 매출액이 168억 달러에 이를 만큼 ADAS 시장에서 센서가 차지하는 비중은 절대적이다.ADAS는 크게 인지, 판단, 제어 등

야간 운전의 필수 장치는 바로 헤드라이트이다. 어두운 곳에서 자동차의 진행 방향에 빛을 쏘아내어 안전 운행을 지원하기 때문이다. 메르세데스 벤츠는 여기에서 더 나아가 정보를 표시하여 운전 편의와 안전성을 높이는 디지털 라이트의 상용화를 발표했다.오늘날의 자동차를 과거의 차량과 비교해 보면, 상당한 차이가 있다. 안전과 운전의 편의를 향상시키기 위해 첨단 기술을 빠르게 받아들이면서 여러 부분에서 큰 변화가 이뤄지고 있기 때문이다.하지만 헤드라이트 분야는 상대적으로 발전이 더디게 나타났다. 다른 운전자를 방해하지 않으면서 더 많은 빛을

재난 현장은 2차 피해가 발생하기 쉬워 구조 작업의 어려움이 크다. 가스 누출이나 화재 현장, 대형 지진이 발생한 지역이 대표적이다. 이러한 현장에 로봇을 투입한다면, 추가적인 인명 피해를 피하면서 신속하게 구호활동을 전개할 수 있다. IITISTITUTO ITALIANO DI TECNOLOGIA가 위험지역의 구호 활동 위한 휴머노이드 로봇 워크맨2.0WALK-MAN 2.0의 시연을 진행했다. 워크맨은 인간 형태를 한 1.85미터의 크기의 로봇으로, 가상 인터페이스를 통하여 원격 제어되어 활동할 수 있다.워크맨은 2013년부터 EU

소형 무인항공기인 드론이 인기몰이 중이다. 개인 뿐 아니라 산업에서도 드론에 대한 관심이 높은데, 물류 유통이나 재해 상황을 감시하는 용도로의 활용이 가능하기 때문이다. 그런데 최근 대형 산불의 원인으로 드론이 지목됐다.3월 미국 애리조나주 플래그스태프 시 북동쪽에 위치한 켄드릭파크에서 화재가 발생, 300에이커(약 121만 제곱킬로미터)가 넘는 숲을 불태웠다. 이 사고가 주목받는 이유는 화재 원인에 있다. 바로 추락한 드론이다.현지 보도에 따르면, 3월 6일(현지시각) 낮 12시쯤 한 드론이 숲의 남동쪽에 추락했으며, 이후 연기가

BLDC 슬롯리스 모터는 긴 수명과 더불어 조용한 작동이 가능하다. 포르테스캡의 UltraEC 16ECH 모터는 최신 특허를 받은 자사 코일 기술이 적용된 제품이다.포르테스캡이 Ultra EC 브러시리스 슬롯리스 모터 플랫폼에 16ECH 모터를 새로이 추가했다. Ultra EC 플랫폼에는 두 가지 길이로 제공되는 22㎜ 직경의 22ECS 모터가 포함되어 있다. 이 모터는 특히 인공호흡기 응용 제품에 최적화되어 있다. Ultra EC 플랫폼은 높은 효율과 설계 유연성을 제공하는 마그네틱 회로를 사용한다.모터 제품 소개16ECH는 넓은

IoT를 비롯하여 첨단의 기술들이 발전함에 따라 우리의 라이프 스타일이 어떻게 변화될지 정확하게 예측하기는 힘들다. 그건 기술의 변화가 짐작한 것보다는 조금 더 빠르게 이루어지고 있기 때문이다. 기술의 진화에 가속도가 붙는다는 건 그만큼 우리의 라이프 스타일에도 상상하는 그 이상의 것이 열릴 수 있다는 말이 된다.분명한 건 우리의 생활이 아날로그에서 디지털로 변화를 하게 된다는 것인데, IoT 플랫폼 업체인 mesosfer의 자료를 토대로 예상되는 라이프 스타일에 대해 조금이라도 짐작해보자.

IIoT의 대두와 함께 엣지 컴퓨팅이 각광받고 있다. IIoT의 취약점을 엣지 컴퓨팅으로 보완할 수 있기 때문이다. ARC어드바이저리그룹ARC Advisory Group이 300 명 이상의 최종 사용자를 대상으로 엣지 컴퓨팅의 미래를 조사했다. 엣지Edge란, 데이터센터와 클라우드 사이에서 컴퓨팅이 발생하는 장소이다. 산업용 사물인터넷IIoT의 성장으로 산업 현장의 장치, 기계, 컨트롤러, 센서 분야까지 컴퓨팅 영역이 확장되고 있는데, 엣지 컴퓨팅은 데이터 소스, 즉 기계에 가장 가깝게 자리하는 영역이다.산업 시스템의 디지털화가 진

애플의 선도적 행보를 계기로 스마트폰 카메라는 3D가 주류로 부상하고 있다. 업계에 따르면 애플은 2018년에 신규로 출시하는 3개의 아이폰 모델과 신형 아이패드의 전면부에 3D 카메라를 채택한다. 2019년에는 아이폰의 후면에도 3D 카메라를 도입한다. 애플이 이렇게 움직이는 것은 아이폰을 증강현실용 장치로 활용하겠다는 의도이다. 증강현실을 구현하는 핵심 장치가 3D 카메라인 바, 이를 위해 애플은 아이폰의 전면과 후면에 모두 3D 기능을 갖추려 하는 것이다. 후면에 3D 센서가 추가되면 증강현실의 정확도가 향상되고, 증강현실 앱

3D 프린팅은 제조의 미래로 평가받고 있다. 그런데, 아직까지도 실제 제조 현장에서 3D 프린팅의 광범위한 도입은 이뤄지지 않고 있음을 부인하기 어렵다. 그러나 선도적인 제조기업들은 적층제조 기술을 이미 비즈니스에 통합하고 있으며, 특히 유지보수와 운영 전략에서 상당한 비용 절감과 생산성 향상을 실현하고 있다. 마크포지드Markforged가 제조 현장에서의 적층제조 통합 전략과 실제 애플리케이션에 대해 설명했다. 적층제조AM : Additive Manufacturing라고도 불리우는 3D 프린팅3D Printing은 지난 수년간 제

리얼리티 기술이 제조나 건설·의료·운송 및 소매업 분야에도 도입되기 시작했다. 대표적으로 코나야기 건설은 리얼리티 기술인 마이크로소프트의 홀로렌즈Holorens를 건설의 필요 단계인 계획·공사 및 검사에서 활용하고 있다. 리얼리티 기술은 크게 가상현실VR, 증강현실AR, 혼합현실MR로 나누어진다. 그중 최근 주목받고 있는 것이 VR과 AR이다. 이 둘은 비슷하지만 분명히 다르다. VRVirtual Reality은 뇌나 감각기관을 의도적으로 오인식시켜 가상공간상에서 리얼리티(실재감)를 구축하는 기술이고, ARAugmented Real

“이게 실화냐?”는 말이 유행하고 있다. 최근 산업계에서는 “IIoT, 실화냐?”로 응용할 수 있다. 차세대 기술인 산업용 사물인터넷IIoT : Industrial Internet of Things가 주변의 현실이 되고 있기 때문이다.이미 선도기업들은 IIoT를 활용하여 생산성과 효율성 향상, 운영비용 절감 등의 이점을 얻고 있으며, 환경 변화에 발맞춰 실시간 의사결정을 이뤄내는 혁신을 구현하기도 한다. 몇몇 기업들은 IIoT를 기반으로 제조에서 서비스로, B2C에서 B2B 비즈니스로 비즈니스의 근간을 변화시키는 모습까지 보이고 있

로봇에 대한 청사진을 그려보라고 했을 때, 대부분의 사람들은 거대 공장의 울타리 안쪽에서 작업하는 크고 통제하기 힘든 로봇을 떠올린다. 그런가하면 혹자는 인간의 행동을 모방한 초현대적인 사이버봇(Cyberbot)을 제시한다. 말도 안 되는 이야기처럼 보인다고? 하지만 두 가지 시나리오 사이 어딘가에서 이미 새로운 현실이 태동하고 있다. ‘협업 로봇(Collaborative Robot)’이라 불리는 새로운 형태의 로봇은 안전을 위한 울타리 혹은 상자 없이 인간과 직접적으로 협업한다. 이러한 작업을 수행하는 협업 로봇(Co-bot)은

MITMassachusetts Institute of Technology의 연구진이 현재 상용 제품보다 최대 10배 빠른 성능을 제공하는 데스크탑 3D 프린터를 개발했다. 3D 프린팅의 난제인 속도 문제를 해결하여 대중화를 앞당길 수 있는 단초로 기대된다. 현재 레고 블록 한 개를 데스크톱 3D 프린터로 인쇄하는 데에는 약 1시간 가량이 소요되지만, MIT 연구진이 개발한 3D 프린터는 이를 몇 분만에 완료할 수 있다. 핵심은 소형 프린트의 헤드 부분으로, 고강도 노즐과 폴리머 재료를 공급하는 스크류 메커니즘을 개선하여 재료를 더

제조업의 화려한 변신이 시작됐다. 기반은 IoT이다. 다양한 사물과 정보를 주고 받게 됨에 따라 제품의 제조·판매에서 한 발 더 나아가 서비스로 연결시키고, 주문부터 생산까지 맞춤형으로 이뤄지는 혁신이 가능하게 된 것이다. 제조 혁신의 기반이 되고 있는 IoT 플랫폼을 살핀다. “공기를 팝니다.” 독일 회사인 카이저Kaeser Kompressoren의 새로운 비즈니스 모델이다. 황당무계한 소리라고? 이는 실제로 진행되고 있는 현재진행형 비즈니스로, 많은 기업들이 카이저에게 공기를 공급받기 위해 지갑을 기꺼이 열고 있다.카이저는 선도

볼나사 드라이브는 오랫동안 소음이 큰 장치라고 여겨졌다. 하지만 볼나사를 구입하고 사용하는 업체들은 자사의 기계를 보다 조용하게 작동시키기를 원한다. 소음을 줄여 작업현장의 환경을 개선하려는 것. August Steinmeyer의 기술자들은 볼나사가 소음을 일으키는 원인을 조사했다. 소음을 줄이거나 없앨 수 있는 방법을 찾기 위해서다. 연구팀은 잡음을 만드는 요인들을 정확히 찾아내고 그 우선순위를 정하기 위해, 로이틀링겐 대학의 폴 헬무트 네벨링 공학박사와 함께 작업했다. 폴 헬무트 네벨링 박사는 공작기계 및 기계부품의 정적·동적·

비트코인에 대한 관심이 뜨겁다. 비트코인의 가치가 급등하면서 일확천금을 노리는 행렬이 줄을 잇고 있는 것. 이에 정부가 거래소 폐쇄 등의 강도높은 대책까지 언급하고 있을 정도이다. 그런데 비트코인은 산업계와도 무관하지 않다. 비트코인의 원리인 블록체인 기술을 활용하여 산업의 효율을 높일 수 있기 때문이다. 2017년 초 100만원대에 불과했던 비트코인bitcoin은 12월 한때 2500만원을 돌파할 정도로 가치가 급등했다. 가치변동은 무척 심해 2500만원 돌파 직후, 단 3일만에 40%가 폭락하기도 했다. 급등과 급락을 반복하는

자동화를 위해 로봇의 도입을 생각하게 된다면, 비용적 측면을 먼저 고려하여야 한다. 협동로봇과 전통적인 산업용 로봇 중 투자자본수익률이 높은 것은 무엇일까? 유니버설로봇은 코봇Cobot이라고도 불리우는 협동로봇이 산업용 로봇보다 확연한 우위를 가진다고 주장했다.유니버설로봇Universal Robots이 주장하는 골자는 부대비용에 있다. 하드웨어 비용 뿐 아니라 추가 시스템 액세서리, 통합 비용 등을 고려할 때 산업용 로봇의 총 투자비용이 더 높기 때문에 ROIReturn on Investment 측면에서 협동로봇이 유리하다는 것이다

디지털 트랜스포메이션이 미래 산업의 키워드 중 하나로 언급된 지도 여러 해가 지났다. 하지만 무성한 언급만큼의 파괴력은 아직 실감할 수 없다. GE디지털이 제조업, 공공인프라, 전력/에너지, 운송, 항공 등 5개 분야의 의사결정자 250명을 대상으로 한 설문조사를 실시하고, GE 디지털 인더스트리얼 에볼루션 인덱스GE Digital Industrial Evolution Index 보고서를 발표했다.디지털 트랜스포메이션Digital Transformation과 산업용 사물인터넷IIoT에 대한 비즈니스 리더들의 인식을 파악하기 위해 진